Betaal, parkeer lei vervoersers lys van probleme, maar ondervinding word deur die ekonomie aangevoer

David Hollis (TN)
Opgedateer op 20 Februarie 2024

Dit is 'n moeilike jaar gewees vir die VSA-trukbedryf, en dit word weerspieël in die resultate van 'n groot jaarlikse ondervraging van hoofbekommernisse.

Die ekonomie is as die belangrikste bekommernis gerangskik in die "Kritiese Vraagstukke in die Trukbedryf - 2023", die ondervraging wat deur die Amerikaanse Vervoersnavorsingsinstituut saamgestel is en aangekondig is tydens die Management Konferensie en Tentoonstelling van die Amerikaanse Trukvereniginge, wat vandag in Austin, Texas afgesluit word.

"Hierdie jaar was een van ekonomiese uitdagings vir die vrachtwagenbedryf en almal in Amerika," sê die inleiding van die 19de jaarlikse opname. "Hoë inflasie het koste vir verbruikers en produsente soos voorgekom verhoog, maar stygende rentekoerse het sowel leningkoerse as die koste van kapitaal verhoog. Tussenwyls daal prysvorming in alle vrachtwagensektore gestadig oor die jaar, belemmer deur swak prestasie in sleutelbedrywe insluitend 'n slegte groenteseisoen, algemeen vlak woonstede en vervaardigingsuitset, en detailverkope wat deur inflasie oorgeneem is terwyl detailhandelaars steeds teveelskatting hadden. Die totale aantal werke in die bedryf het begin afdaal oor die somer vir die eerste keer sedert die begin van die COVID-19-pandemie, en die aantal geregistreerde draers is byna plat gebleek nadat dit vir jare gegroei het."

Die huidige opname merk die eerste keer dat die ekonomie as die belangrikste vraagstuk gerangskik is, opgestyg vanaf die vyfde plek in 2022. Die ekonomie was selfs nie in die top 10 in die 2021-opname nie. In 2020 het dit agtste gerank, en in 2019 en 2018 is dit tiende gerank.

Die algemene rangskikking van die belangrikste vraagstukke het ingesluit:

1. Die ekonomie
2. Vrystoelparking
3. Brandpryse
4. Bestuurderstekort
5. Bestuurdervergoeding
6. Klêerformisbruik/reformasie
7. Bestuurderafleiding
8. Bestuurderretensie
9.Geheueste/vertragings
10.Nul-uitstootvoertuie

Hier is hoe bestuurders hul probleme van bekommernis beoordeel het:

1.Bestuurder vergoeding
2. Vrystoelparking
3. Brandpryse
4.Spoedbeperkers
5.Geheueste/vertragings
6.Bestuurder opleidingstandaarde
7.Die ekonomie
8.Makelaarprobleme
9.ELD-verpligting
10.Onafhanklike vrachtwagons

Verlede jaar was bestuurder-kompensasie derde op die lys van bestuurders se bekommernisse, terwyl vrachtwagonparkering die belangrikste vraagstuk was.

Daar was 'n verskil van mening tussen maatskappy-bestuurders en eienaar-operateurs oor wat hul primêre bekommernisse was.

Maatskappy-bestuurders het hul top drie probleme as 1.) Bestuurder-kompensasie 2.) Vrachtwagonparkering en 3.) Snelheidsbeperkers gelys. Eienaar-operateurs se top drie probleme was 1.) Brandstofpryse 2.) Snelheidsbeperkers en 3.) Vrachtwagonparkering.

Respondente wat motorvervoer uitvoerendes en personeel verteenwoordig, het die vraagstukke gerangskik:

1. Die ekonomie
2.Bestuurder tekort
3.Suite misbruik/herformulering
4.Bestuurder behou
5.Brandstofpryse
6.Versekeringkoste/beskikbaarheid
7.Vertrek voertuie sonder uitstoot
8.Kamionparkering
9.Diesel tegnikus gebrek
10.Rolbestuurder afleiding

ATRI het gesê dat meer as 4,000 bedryfstakehouders oor Noord-Amerika hul menings geuit het oor die belangrikste vraagstukke wat die kamionbedryf en die wyer versorgingsketting beïnvloed.

Die respondente van 2023 verteenwoordigde motor draer uitvoerende bestuurders en personeel (47.8%), professionele kamionbestuurders (29%) en ander bedryfstakehouders (23.2%), insluitend bedryfsluers, bestuurdersopleiers, en wetsetningstoepassingsbeamptes.

Voor die eerste keer hierdie jaar, verteenwoordig motor draer toepassingspersoneel nagenoeg 5% van die respondente. Hul top drie bekommernisse was 1.) Bestuurder afleiding 2.) Werktye van diens en 3.) Bestuurder opleidingsstandaarde.