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Le paiement et le stationnement sont en tête de la liste des problèmes des conducteurs, mais l'enquête arrive en tête de l'économie

Mars 07.2024

David Hollis (TN)
Mis à jour le 20 février 2024

Ce fut une année difficile pour l'industrie américaine du camionnage, comme en témoignent les résultats d'une importante enquête annuelle portant sur les principales préoccupations.

L'économie a été classée au premier rang des sujets de préoccupation dans l'enquête "Critical Issues In the Trucking Industry - 2023", compilée par l'American Transportation Research Institute et annoncée lors de la conférence et exposition sur la gestion des associations américaines de camionnage, qui se termine aujourd'hui à Austin, Texas.

"Cette année a été marquée par des défis économiques pour l'industrie du camionnage et pour tous les Américains", indique l'introduction de la 19e enquête annuelle. "Une inflation élevée a fait grimper les coûts tant pour les consommateurs que pour les producteurs, mais la hausse des taux d'intérêt a fait augmenter à la fois les taux d'emprunt et le coût du capital. Pendant ce temps, les prix dans tous les secteurs du camionnage ont baissé régulièrement au cours de l'année, entravés par la faiblesse des performances dans des secteurs clés, notamment un secteur de production médiocre. saison, une production immobilière et manufacturière généralement stable et des ventes au détail qui ont été dépassées par l'inflation alors que les détaillants restaient surapprovisionnés. Le nombre total d'emplois dans l'industrie a commencé à diminuer au cours de l'été pour la première fois depuis le début de la pandémie de COVID-19. et le nombre de transporteurs enregistrés est resté presque stable après des années de croissance. » 

L’enquête actuelle marque la première fois que l’économie est classée au premier rang des sujets de préoccupation, contre la cinquième place en 2022. L’économie ne figurait même pas dans le top 10 de l’enquête de 2021. En 2020, il s’est classé huitième, et en 2019 et 2018, il s’est classé 10e.

Le classement général des questions les plus importantes comprenait :

1.L'économie
2.Stationnement des camions
3.Prix du carburant
4. Pénurie de chauffeurs
5.Rémunération du conducteur
6. Poursuites abusives/réforme
7. Distraction du conducteur
8. Rétention des conducteurs
9. Détention/retard
10.Véhicules zéro émission

Voici comment les conducteurs ont évalué leurs sujets de préoccupation :

1.Rémunération du conducteur
2.Stationnement des camions
3.Prix du carburant
4. Limiteurs de vitesse
5. Détention/retard
6.Normes de formation des conducteurs
7.L'économie
8.Problèmes de courtier
9.Mandat ELD
10.Camions autonomes

L'année dernière, l'indemnisation des conducteurs figurait au troisième rang des préoccupations des conducteurs, tandis que le stationnement des camions était le problème numéro un.

 Il y avait une divergence d'opinion entre les conducteurs de l'entreprise et les propriétaires-exploitants quant à leurs principales préoccupations.

Les conducteurs de l'entreprise ont classé leurs trois principaux problèmes comme suit : 1.) Rémunération des conducteurs, 2.) Stationnement des camions et 3.) Limiteurs de vitesse. Les trois principaux problèmes des propriétaires-exploitants étaient 1.) Les prix du carburant, 2.) Les limiteurs de vitesse et 3.) Le stationnement des camions.

Les répondants représentant les dirigeants et le personnel des transporteurs routiers ont classé les problèmes :

1.L'économie
2. Pénurie de chauffeurs
3. Poursuites abusives/réforme
4. Rétention des conducteurs
5.Prix du carburant
6. Frais d'assurance/disponibilité
7. Véhicules zéro émission
8.Stationnement des camions
9. Pénurie de techniciens diesel
10. Distraction du conducteur

L'ATRI a déclaré que plus de 4,000 XNUMX intervenants de l'industrie à travers l'Amérique du Nord ont exprimé leurs opinions sur les questions les plus importantes affectant l'industrie du camionnage et la chaîne d'approvisionnement dans son ensemble.

Les 2023 47.8 répondants représentaient des dirigeants et du personnel de transporteurs routiers (29 %), des chauffeurs de camion professionnels (23.2 %) et d'autres parties prenantes de l'industrie (XNUMX %), notamment des fournisseurs de l'industrie, des formateurs de conducteurs et des forces de l'ordre.

Pour la première fois cette année, le personnel chargé de l'application des lois des transporteurs routiers représentait près de 5 % des répondants. Leurs trois principales préoccupations étaient 1.) La distraction des conducteurs, 2.) Les heures de service et 3.) Les normes de formation des conducteurs.

Bien