Le salaire et le stationnement figurent en tête de liste des problèmes des conducteurs, mais l'enquête est dominée par l'économie

David Hollis (TN)
Mis à jour le 20 février 2024

Ce fut une année difficile pour l'industrie du transport routier aux États-Unis, et cela se reflète dans les résultats d'une grande enquête annuelle sur les principales préoccupations.

L'économie a été classée comme la principale préoccupation dans l'enquête "Problèmes Critiques Dans L'Industrie Du Transport Routier - 2023", compilée par l'Institut Américain de Recherche en Transport et annoncée lors de la Conférence et de l'Exposition de Gestion de l'American Trucking Associations, qui se termine aujourd'hui à Austin, au Texas.

"Cette année a été marquée par des défis économiques pour l'industrie du transport routier et tous les Américains", indiquait l'introduction de la 19ème enquête annuelle. "Une forte inflation a augmenté les coûts pour les consommateurs et les producteurs, tandis que l'augmentation des taux d'intérêt a fait grimper à la fois les taux d'emprunt et le coût du capital. Parallèlement, les prix dans tous les secteurs du transport routier ont chuté régulièrement au cours de l'année, freinés par de mauvaises performances dans des industries clés, y compris une mauvaise saison pour les produits agricoles, une production immobilière et manufacturière généralement stable, et des ventes au détail dépassées par l'inflation alors que les commerçants restaient surstockés. Le nombre total d'emplois dans l'industrie a commencé à diminuer en plein été pour la première fois depuis le début de la pandémie de COVID-19, et le nombre d'opérateurs enregistrés est resté pratiquement stable après des années de croissance."

Le sondage actuel marque la première fois que l'économie a été classée comme le principal problème, passant de la cinquième place en 2022. L'économie n'était même pas dans le top 10 du sondage de 2021. En 2020, elle était au huitième rang, et en 2019 et 2018, elle était classée dixième.

Le classement général des problèmes les plus importants incluait :

1. L'économie
2. Le stationnement des camions
3. Le prix du carburant
4. La pénurie de conducteurs
5. La rémunération des conducteurs
6. L'abus de procès / la réforme
7. La distraction des conducteurs
8. La rétention des conducteurs
9.Détention/délai
10.Véhicules à émissions nulles

Voici comment les conducteurs ont évalué leurs problèmes de préoccupation :

1.Rémunération des conducteurs
2. Le stationnement des camions
3. Le prix du carburant
4.Limitateurs de vitesse
5.Détention/délai
6.Normes de formation des conducteurs
7.L'économie
8.Problèmes des courtiers
9.Obligation d'ELD
10.Camions autonomes

L'année dernière, l'indemnisation des conducteurs était au troisième rang des préoccupations des chauffeurs, tandis que le stationnement des camions était le principal problème.

Il y avait une divergence d'opinion entre les chauffeurs de l'entreprise et les exploitants indépendants sur ce qui constituait leurs principales préoccupations.

Les chauffeurs de l'entreprise ont classé leurs trois principaux problèmes comme suit : 1.) Indemnisation des conducteurs 2.) Stationnement des camions et 3.) Limitateurs de vitesse. Les trois principaux problèmes des exploitants indépendants étaient 1.) Prix du carburant 2.) Limitateurs de vitesse et 3.) Stationnement des camions.

Les répondants représentant les dirigeants et le personnel des transporteurs motorisés ont classé les problèmes :

1. L'économie
2.Pénurie de conducteurs
3.Abus de procès/réforme
4.Rétention des conducteurs
5.Prix du carburant
6.Couts/disponibilité des assurances
7.Véhicules à émissions nulles
8.Parking pour camions
9.Pénurie de techniciens diesel
10.Distraction des conducteurs

ATRI a déclaré que plus de 4 000 parties prenantes de l'industrie à travers l'Amérique du Nord ont exprimé leur opinion sur les problèmes les plus importants affectant l'industrie du transport routier et la chaîne d'approvisionnement plus large.

Les répondants de 2023 représentaient des dirigeants et personnels des entreprises de transport (47,8 %), des chauffeurs professionnels de camion (29 %) et d'autres parties prenantes de l'industrie (23,2 %), y compris des fournisseurs de l'industrie, des formateurs de conducteurs et des forces de l'ordre.

Pour la première fois cette année, le personnel d'application des règles des entreprises de transport représentait près de 5 % des répondants. Leurs trois principales préoccupations étaient 1.) Distraction des conducteurs 2.) Heures de service et 3.) Normes de formation des conducteurs.