Გადასახადები, პარკინგი მძიმე მძღოლთა სიაში წარმოდგენილია განვითარებული საკითხები, მაგრამ გამოკვლევა წარმოადგენს ეკონომიკას

Დეივიდ ჰოლის (TN)
Განახლებულია 2024 წლის 20 თებერვალი

Რთული წელი იყო აშშ-ის ტრუკის ინდუსტრიისთვის, რაც გამოჩნდა ძირითადი წლიური გამოკვლევის შედეგებში.

Ეკონომიკა იყო მთავარი პრობლემა "კრიტიკული პრობლემები ტრუკის ინდუსტრიაში - 2023" გამოკვლევაში, რომელიც შემოაგება ამერიკელი ტრანსპორტის კვლევის ინსტიტუტის მიერ და გამოიცემა ამერიკელი ტრუკის ასოციაციის მართვის კონფერენციაზე და ექსპოზიციაზე, რომელიც დღეს დასრულდა ტექსასში, აუსტინში.

"ამ წლის განმავლობაში ეკონომიკური გამოწვევები იყო ტრუქის ინდუსტრიისთვის და ყველა ამერიკელისთვის," - ჩამოსათვალით გამოიცხა 19-ე წლიური ანკეტის შესაწყისში. "მაღალი ინფლაცია გაზრდა მომხმარებლებისა და პროდუსენტების ხარჯებში, მაგრამ ინტერესის განახლებული განაკვეთები გაზრდა საშუალო განაკვეთებისა და კაპიტალის ხარჯების განმავლობაში. წლის განმავლობაში ტრუქის ყველა სექტორში ფიქსირდა ფასების მუდმივი დაბალვა, რაც განახლდა განათლებით გამოსავლეთით ძირითად ინდუსტრიებში, მათ შორის წარმოადგენს ცუდი პროდუქტების სეზონი, ზოგადად სტაბილური საცხოვრებელი და მწვანე წარმოება, როგორც რეტაილის გაყიდვები, რომლებიც ინფლაციის მიერ გადაჭარბა რეტაილების გამოყენების გამო. ინდუსტრიის სამუშაო ადგილების საერთო რაოდენობა დაიწყო შემცირება შემერე მეთევრედ პირველად COVID-19-ის პანდემიის დაწყებიდან, ხოლო რეგისტრირებული ტრანსპორტირებლების რაოდენობა დარჩა почти без изменений после лет роста."

Მიმდინარე გამოკვლება არის პირველი, როდესაც ეკონომიკა ჩართულია როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემა, რომელიც 2022 წელს ხუთამდე იყო. 2021 წლის გამოკვლებაში ეკონომიკა არ მოიცა 10-დან მეტს. 2020 წელს ის იყო რვამდე, ხოლო 2019 და 2018 წლებში იყო ათეული.

Ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხების საერთო რეიტინგი 娷ოდა:

1. ეკონომიკა
2. კამიონების პარკინგი
3. საწვავის ფასები
4. გადამისაღების შორის
5. გადამისაღების გადახდა
6. სამართავი ქმედების/რეფორმების გამოყენება
7. გადამისაღების გარემო
8. გადამისაღების შენარჩუნება
9. დეტენცია/გავლენა
10. ნულოვან გამოსახატველი ტრანსპორტი

Აქ Gaussian არის, თუ როგორ შეფასებდნენ კურიერები იх გარკვეულ პრობლემები:

1. კურიერის კომპენსაცია
2. კამიონების პარკინგი
3. საწვავის ფასები
4. სიჩქარის ლიმიტირები
5. დეტენცია/გავლენა
6. კურიერთა სწავლების სტანდარტები
7. ეკონომიკა
8. ბროკერის პრობლემები
9. ELD მანდატი
10. ავტონომური კამიონები

Წინა წლის განმავლად, შაფერთა კომპენსაცია მდგომარეობდა სიაში მესამე ადგილზე შაფერთა გარემოების შორის, ხოლო კამიონის გაჩერების ადგილები იყო მთავარი პრობლემა.

Კომპანიის შაფერებსა და მაღაზიერებს-მძღოლებს შორის ჰქონდა განსხვავებული მოწოდება იმ შესახებ, რა იყო მათი მთავარი გარემოები.

Კომპანიის შაფერებმა მათი სამი მთავარი პრობლემა განსაზღვრა შემდეგნაირად: 1.) შაფერთა კომპენსაცია 2.) კამიონის გაჩერების ადგილები და 3.) სიჩქარის ლიმიტერები. მაღაზიერები-მძღოლების სამი მთავარი პრობლემა იყო 1.) საწვავის ფასები 2.) სიჩქარის ლიმიტერები და 3.) კამიონის გაჩერების ადგილები.

Მორდაკარიელთა ეグზეკუტიურ და პერსონალის წარმომადგენლებმა განსაზღვრა ისეთი პრობლემები:

1. ეკონომიკა
2. შაფერთა დეფიციტი
3. სამართლო აბუზი/რეფორმა
4. შაფერთა დარჩევა
5. საწვავის ფასები
6. ასიკურანსის ხარჯები/ხელმისაწვდომობა
7. ნულოვანი გამოსახატებლობის მანქანები
8. კამიონების პარკინგი
9. დიზელური ტექნიკის მოწინაღვდელთა დეფიციტი
10. შაფორის განყოფილება

ATRI განცხადა, რომ ჩართული ამერიკის სამხრეთ ნაწილში მეტი 4,000 ინდუსტრიის განათლების წევრი გამოხატავს მათი მოსაზრებებს ყველაზე მნიშვნელოვან საკითხებზე, რომლებიც გავლენა ახდენენ კამიონების ინდუსტრიაზე და გაფართოებულ სართულის ჯაჭვზე.

2023 წლის გამოკითხვაში მონაწილეები იყვნენ მოტორის ტრანსპორტის ექსეკუტიურები და პერსონალი (47.8%), პროფესიონალური კამიონის შაფორები (29%) და სხვა ინდუსტრიის განათლების წევრები (23.2%), რომლებიც შემოწმებულია ინდუსტრიის სამუშაო წყაროები, შაფორთა მასწავლებლები და კანონის შემდეგობა.

Პირველად ამ წელს, მოტორის ტრანსპორტის შემდეგობის პერსონალი წარმოადგენდა მიახლოებით 5% გამოკითხვის წევრებისგან. მათი სამი მთავარი გამოწვევა იყო: 1.) შაფორის განყოფილება 2.) მუშაობის საათები და 3.) შაფორთა მასწავლების სტანდარტები.