Betaling, parkeerproblemen staan bovenaan de lijst van problemen van chauffeurs, maar het onderzoek wordt gedekt door de economie

David Hollis (TN)
Bijgewerkt op 20 februari 2024

Het is een moeilijk jaar geweest voor de Amerikaanse vrachtvervoersector, en dat komt naar voren in de resultaten van een belangrijk jaarlijks onderzoek naar grote zorgen.

De economie was het belangrijkste punt van zorg in de "Critical Issues In the Trucking Industry - 2023", het onderzoek dat is samengesteld door het American Transportation Research Institute en aangekondigd tijdens de Management Conference and Exhibition van de American Trucking Associations, die vandaag afsluit in Austin, Texas.

"Dit jaar is een jaar geweest van economische uitdagingen voor de vrachtwagenindustrie en alle Amerikanen," zei de inleiding van de 19e jaarlijkse enquête. "Hoge inflatie dreef de kosten op voor zowel consumenten als producenten, terwijl stijgende rentetarieven zowel leningsvoeten als de kosten van kapitaal verhoogden. Tegelijkertijd daalde de prijsstelling in alle vrachtsectoren gestaag gedurende het jaar, belemmerd door slechte prestaties in sleutelindustrieën, waaronder een arme oogstperiode, algemeen stabiel woon- en industrie产出, en detailverkoop die achterbleef bij de inflatie omdat retailers te veel voorraad hadden. Het totale aantal banen in de sector begon al in de zomer te dalen voor het eerst sinds het begin van de COVID-19-pandemie, en het aantal geregistreerde dragers bleef vrijwel gelijk na jaren van groei."

De huidige enquête markeert de eerste keer dat de economie werd gerangschikt als het belangrijkste probleem, opgestegen van de vijfde plaats in 2022. De economie stond niet eens in de top 10 in de enquête van 2021. In 2020 stond het op de achtste plaats, en in 2019 en 2018 werd het gerangschikt op de tiende plaats.

De algemene ranglijst van de belangrijkste problemen omvatte:

1.De economie
2.Camionparkeerplaatsen
3.Brandstofprijzen
4.Teunbehoefte
5.Voertuigbestuurdercompensatie
6.Rechtszaakmisbruik/herziening
7.Bestuurderafleiding
8.Bestuurderretentie
9.Detentie/vertraging
10.Voertuigen met nul emissies

Hier is hoe chauffeurs hun zorgen hebben beoordeeld:

1.Vergoeding voor chauffeurs
2.Camionparkeerplaatsen
3.Brandstofprijzen
4.Snelheidsbeperkers
5.Detentie/vertraging
6.Trainingsstandaarden voor chauffeurs
7.De economie
8.Problemen met brokers
9.ELD-mandaat
10.Autonome trucks

Vorig jaar stond de vergoeding van de chauffeur op de derde plaats in de zorgen van de chauffeurs, terwijl het parkeren van trucks het belangrijkste probleem was.

Er bestond een meningverschil tussen bedrijfschauffeurs en zelfstandige operators over wat hun grootste zorgen waren.

Bedrijfschauffeurs plaatsten hun top drie problemen als 1.) Chauffeurvergoeding 2.) Truckparkeerplaatsen en 3.) Snelheidsbeperkers. De top drie problemen voor zelfstandige operators waren 1.) Brandstofprijzen 2.) Snelheidsbeperkers en 3.) Truckparkeerplaatsen.

Respondenten die namens motorvoerderexecutieven en -personeel spraken, classificeerden de problemen:

1.De economie
2.Chauffeurtekort
3.Rechtsmisbruik/reformering
4.Chauffeurretentie
5.Brandstofprijzen
6.Verzekeringskosten/beschikbaarheid
7.Voertuigen met nul emissies
8.Camperplaatsen voor trucks
9.Technicus tekort in diesel sector
10.Rijderafleiding

ATRI zei dat meer dan 4.000 stakeholders uit de sector over heel Noord-Amerika hun mening gaven over de belangrijkste problemen die de vrachtvervoersector en de brede supply chain beïnvloeden.

De respondenten van 2023 vertegenwoordigden voertuigbedrijfsuitvoerders en personeel (47,8%), professionele vrachtwagenchauffeurs (29%) en andere sectiestakeholders (23,2%), waaronder sectieleveranciers, rijopleiders en wetshandhaving.

Voor het eerst dit jaar vertegenwoordigden handhavingsmedewerkers van motorvoertuigen bijna 5% van de respondenten. Hun drie grootste zorgen waren 1.) Rijderafleiding 2.) Werktijden en 3.) Rijderopleidingsnormen.